Marruecos disputa a España las oportunidades logísticas de la crisis de Ormuz
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«"La entrada al Mediterráneo se acomete por el canal de Suez (Egipto) para toda la mercancía que procede de Asia", explica Gonzalo Pérez-Maura, CEO de la empresa de logística global Pérez y Cía.»El Mundo «Pero los maquinistas que operan en distintas empresas de la región difieren: desde Cataluña se puede viajar hacia Madrid y Valencia, pero hacerlo a Francia y al resto de Europa es "prácticamente imposible" con el corte del mencionado Túnel de Rubí, que durará semanas.»El Mundo «Pero dicho canal sigue vetado desde 2024, y junto a la actual crisis en Ormuz, obliga a que la mayoría del tráfico se desvíe hacia Sudáfrica, pase por el cabo de Buena Esperanza, bordee África y cruce por delante de las costas españolas.»El Mundo Aporta en exclusiva
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«Según informa Reuters, el jefe del Estado Mayor, general Fabien Mandon, habría contactado con un total de 35 posibles "socios" de todos los continentes para sumarse a la futura misión para permitir la libertad de navegación en el estrecho de Ormuz, por donde circula el 20% del petróleo mundial.»
«Rubio se sumó este viernes a las conversaciones con los ministros de Exteriores de Francia, Reino Unido, Alemania, Japón, Italia y Canadá, que el jueves cerraron filas a favor de una "desescalada" del conflicto en Irán.»
«Francia, que preside este año el G7, ha decidido dar por su parte un impulso a la misión "estrictamente defensiva" anticipada por el presidente Macron coincidiendo con la llegada del portaaviones Charles de Gaulle al Mediterráneo Oriental.»
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